Intervenants : Philippe Chalmin (Professeur Associé Université Paris Dauphine), Antoine d'Autume (Professeur de Sciences économiques), François Moisan (Directeur exécutif de la Stratégie et de la Recherche (ADEME)), Lionel Ragot (Professeur de sciences économiques à l'Université de Lille) et Philippe Lefournier (L'Expansion)
Intervenants : Olivier de Bandt (Directeur de la Conjoncture et des Prévisions Macro-Economiques (Banque de France)), Mathilde Lemoine (Directrice des Etudes économiques et de la Stratégie (HSBC)), Pierre Alain Muet (Député du Rhône) et Françoise Crouigneau (Association des Journalistes Economiques et Financiers)
A l'aide de nombreux graphiques et études, François Moisan analyse les évolutions récentes des prix de l'énergie et leur impact sur la consommation des ménages, avant de s'intéresser plus précisément aux mesures du Grenelle sur la consommation des logements, et au "bonus-malus" dans le secteur des transports.
Accès au téléchargement des Notes de veille du CAS n°126/127,
Bibliographie assez complète sur le sujet du péage urbain. Dossiers du CDAT -Centre de documentation de l’aménagement et des transports-, Ministère des Transports, de l’Equipement, du Tourisme et de la Mer, janvier 2007.
Diapositives utilisées lors de la conférence. Mathieu Glachant (CERNA, Mines Paris Tech) disserte de l'équité de l'instauration d'un péage en ville, en soutenant que le problème est plus complexe qu'il ne semble. L'équité d'un péage ne relève pas simplement de la "sélection par le portefeuille", mais dépend de l'utilisation de ses recettes et de la forme qu'il prend (montant, et forme géographique).
Diapositives utilisées lors de la conférence par Charles Raux, Laboratoire d'économie des Transports (Lyon). C. Raux s'appuie sur divers exemples pour montrer les bénéfices d'un péage en ville et introduire une réflexion sur son développement en France.